東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城：打造世界級石材采購基地
獎項：全球產(chǎn)業(yè)集群領(lǐng)軍企業(yè)
推選理由：定位于未來的全球石材產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略總部， 東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城將有效整合全球礦山資源及入駐企業(yè)資源，構(gòu)成自身主營優(yōu)勢，打造集高端建材生產(chǎn)加工、信息交易和綜合商貿(mào)服務(wù)三大功能于一體的綜合性國際石材產(chǎn)業(yè)城，成為全球規(guī)模、品類、質(zhì)量都首屈一指的石材服務(wù)中心、物流交易中心、金融服務(wù)中心、商貿(mào)服務(wù)中心，成為影響世界石材產(chǎn)業(yè)的全新驅(qū)動力量。
萬畝園區(qū)八大板塊
產(chǎn)展銷一條龍經(jīng)營
只有親身走進東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城的施工現(xiàn)場，才能體會到這個聲稱要“承載航母”的產(chǎn)業(yè)城的龐大，三十多家平均占地百畝上下的入駐企業(yè)，整齊的擺列在寬敞的園區(qū)公路兩旁，在視線范圍內(nèi)竟然還顯得空曠。目前一期已經(jīng)全面開發(fā)建設(shè)，其中金東升、新光明、杰恒、華城、泉發(fā)、佳磊等九家國內(nèi)知名石材企業(yè)已經(jīng)開始正式投產(chǎn)。
東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城位于江蘇省南通如皋港區(qū)，是江蘇省重大建設(shè)項目，項目總投資額為300億人民幣，首期開發(fā)投資為125億元人民幣，總占地面積高達16000畝，設(shè)有石材生產(chǎn)區(qū)、保稅物流區(qū)、綜合商務(wù)區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟區(qū)、荒料交易中心、創(chuàng)意研發(fā)中心、東升國際石材交易中心、石材職業(yè)技術(shù)學(xué)院共八大主要板塊。在功能設(shè)置上，將變革石材商貿(mào)傳統(tǒng)模式，推動產(chǎn)業(yè)、基地、市場聯(lián)動發(fā)展，讓入駐企業(yè)真正實現(xiàn)“研發(fā)、產(chǎn)、展、銷、金融”一條龍經(jīng)營。
此外，東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城配備豐富完善的生活配套功能，全方位滿足商務(wù)、金融、信息、購物、娛樂、居住等系列需求，致力于將東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城打造成為中國乃至全球高檔石材產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略總部、研發(fā)設(shè)計中心、加工示范基地及物流交易中心。
“我們一期入駐的企業(yè)有30多家，都是國內(nèi)知名的石材生產(chǎn)加工企業(yè)，以目前規(guī)模投產(chǎn)的話，將相當(dāng)于南安水頭2004年的石材產(chǎn)量。”東升南通石材城董事長王加福說，一期生產(chǎn)型企業(yè)之外，還將規(guī)劃建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟區(qū)、教育教學(xué)等板塊，在華東地區(qū)數(shù)個石材產(chǎn)業(yè)園中唯此一家，充分彰顯了東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城自身的經(jīng)營特色與品牌實力。
處長三角區(qū)域核心
構(gòu)海陸空立體樞紐
東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城除了擁有完善的園區(qū)規(guī)劃和功能設(shè)置外，還具備成為世界級石材采購基地所必備的交通區(qū)位優(yōu)勢。
作為江蘇省重點物流基地，如皋港占據(jù)長三角區(qū)域核心位置，交通區(qū)位優(yōu)越，周邊公路、滬通城際鐵路、水運及航空等海陸空交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，共同構(gòu)筑起黃金區(qū)位優(yōu)勢。如皋港坐擁27公里碼頭建設(shè)岸線、2條國家級長江主航道，長江、黃海在此“T”型交匯，4條高速合圍、4條鐵路貫穿，“八縱八橫”干線全面鋪開；航空交通方面，一小時可接駁上海虹橋國際機場，兩小時內(nèi)連通滬蘇五大機場，以海陸空立體交通樞紐建構(gòu)起長三角區(qū)域核心。
特別是在港口優(yōu)勢上，如皋港屬于國家一類開放口岸，已建成5000至10萬噸碼頭60多座，已經(jīng)具備億噸大港的吞吐能力。國際集裝箱航線及業(yè)務(wù)已開通，并且擁有獨立的海關(guān)、檢驗檢疫等機構(gòu)，為貨物進出口提供了大通關(guān)條件。東升南通石材城董事長王加福介紹，園區(qū)內(nèi)的戴案港可直通長江，港池兩側(cè)將建成3000噸級碼頭，今后各種石材產(chǎn)品和荒料都可以通過水路直接進入產(chǎn)業(yè)城。
此外，如皋港也已經(jīng)步入高鐵時代，乘高鐵從如皋到上海虹橋樞紐僅需37分鐘。規(guī)劃中的疏港鐵路與滬通鐵路聯(lián)通后，如皋港水水中轉(zhuǎn)、水公中轉(zhuǎn)、水鐵中轉(zhuǎn)的集疏運體系將更趨完善，港區(qū)物流將全面融入長三角物流及全國物流體系中。
打造一流硬件配套
承接上海對接宜興
東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城定位于“承接上海、對接宜興、輻射中西部”。
目前在國內(nèi)的石材市場中，北京的石材企業(yè)面臨著搬遷問題，西直河一共有七個大型石材市場，大大小小企業(yè)上萬家，都有可能在年內(nèi)整改搬遷；上海緊隨北京之后出臺相關(guān)政策的趨勢也越來越明顯，華新鎮(zhèn)已經(jīng)被列入第一個石材產(chǎn)業(yè)搬遷區(qū)；而江蘇的宜興萬石石材市場盡管是一個很成熟的市場，以二次加工為主導(dǎo)，但是同樣也面臨著發(fā)展難、成本高，并且沒有一次型生產(chǎn)企業(yè)的支持等問題。
東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城的適時出現(xiàn)，將完成承接上海，對接宜興，攜手兩大石材基地實現(xiàn)華東地區(qū)乃至全中國石材產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。
要實現(xiàn)承接上海、對接宜興兩地石材產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，僅憑地理優(yōu)勢還不夠。東升南通國際石材產(chǎn)業(yè)城注重從荒料供應(yīng)、創(chuàng)意研發(fā)，直到加工、物流倉儲等各個環(huán)節(jié)的硬件建設(shè)，確保上游產(chǎn)業(yè)鏈有序、高效的流動和承接，打造“多功能、一站式”的石材產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)加工鏈。同時，通過大板展示區(qū)、條板展示區(qū)、石材精品品牌區(qū)、配件配套區(qū)、石材產(chǎn)業(yè)文化廣場等一流硬件配套的打造，實現(xiàn)下游銷售及營銷的快速達成。
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